Quảng Ninh: Phát triển hạ tầng cảng biển

Những năm qua, hoạt động xuất, nhập khẩu (XNK) qua hệ thống cảng biển luôn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng kim ngạch XNK, đem lại nguồn thu lớn cho ngân sách tỉnh. Tuy nhiên, việc phát triển dịch vụ cảng biển, nhất là trong lĩnh vực hạ tầng, vẫn chưa được đầu tư đúng mức để phát huy tối đa thế mạnh của cảng biển Quảng Ninh.

Trên địa bàn tỉnh hiện có 4 cảng biển (Cái Lân, Hòn Gai, Cẩm Phả, Vạn Gia) hoạt động XNK, tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, gửi kho ngoại quan...; chiếm tỷ trọng lớn trong tổng kim ngạch XNK toàn tỉnh. 6 tháng đầu năm nay, tổng kim ngạch XNK qua cảng biển đạt 3,101 tỷ USD, chiếm 74,5% tổng kim ngạch XNK qua địa bàn tỉnh, tăng 9% so với cùng kỳ; số thu ngân sách nhà nước đạt 6.081 tỷ đồng, chiếm 90,5% tổng thu ngân sách từ hoạt động XNK qua địa bàn tỉnh, tăng 22% so với cùng kỳ năm 2019.

Mặc dù chiếm tỷ trọng lớn trong tổng kim ngạch XNK của tỉnh, nhưng tiềm năng hạ tầng phục vụ cho dịch vụ cảng biển chưa được khai thác triệt để. Quá trình hoạt động của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ cảng biển nói riêng, hệ thống cảng biển nói chung, vẫn còn khó khăn.

Khu vực bến cảng Cái Lân thường xuyên bị phù sa bồi lấp, các tàu có trọng tải lớn phải sử dụng dịch vụ chuyển tải trước khi cập cầu, dẫn đến tăng thêm chi phí cho doanh nghiệp XNK, giảm doanh thu đơn vị kinh doanh cảng. Hạ tầng cơ sở trong khu vực cảng đã xuống cấp; đường ra vào cảng chật hẹp, thường xuyên bị ùn tắc; đường liên thông trong khu vực cảng nứt vỡ, nhiều ổ gà, nắp cống bị nứt, sụt, ngập úng, không thoát nước khi trời mưa; thiếu bãi đỗ xe trong cảng chờ làm hàng.

Khu vực cảng Cẩm Phả, tại các điểm Hòn Nét, Hòn Con Ong tập trung mật độ tàu lớn, năng lực bốc xếp có hạn, nhiều thời điểm quá tải, tàu phải nằm chờ, phát sinh nhiều chi phí.

Theo TKV, trong tháng 5 và tháng 6 vừa qua, các điểm neo đậu tại khu vực chuyển tải Hòn Nét quá tải, gây khó khăn cho doanh nghiệp làm thủ tục XNK vì phải đợi cơ quan cảng vụ cấp điểm neo đậu tàu; phương tiện vận tải XNK của doanh nghiệp thường phải neo đậu tại phao số 0 để chờ đợi điểm neo tại khu chuyển tải Hòn Nét, gây thiệt hại lớn cho doanh nghiệp do bị hãng tàu phạt dôi nhật với số tiền lớn.

- Theo Báo Quảng Ninh

Đăng nhận xét

Bạn đã gửi bình luận !

Mới hơn Cũ hơn